二战期间，盟军和轴心国都建立了复杂的物资运输体系，以确保前线部队获得持续的补给。物资运输主要依靠空中、海上和陆地三种方式，每种方式都有其独特的优势和挑战。空中运输速度快但运力有限，海上运输运量大但风险高，陆地运输灵活但受地形限制。这些运输方式的选择取决于战场环境、物资类型和敌方威胁程度。
盟军在空中运输方面表现出色，大量使用C-47等运输机进行兵员、武器和物资的空运。这种快速反应的空中运输力量在诺曼底登陆和市场花园行动中发挥了关键作用。运输机不仅可以执行精确投送物资的任务，还能在交通线被切断时提供紧急补给。运输机缺乏防御能力，需要战斗机护航以避免被敌方防空火力击落。为提高效率，盟军不断升级运输机性能，增加载重能力并降低燃油消耗。
海上运输是大规模物资输送的主要渠道，大西洋航线成为连接美国和英国的生命线。盟军采取护航舰队、反潜飞机和密码破译等多重措施保障船队安全。在太平洋战场，美军通过运输舰将拆分的飞机部件运往前线组装。海上运输虽然能承载大量物资，但容易受到潜艇和飞机的袭击，1942年北极航线曾有24艘运输船被德军击沉。为应对这一威胁，盟军开发了人工港口技术，如诺曼底登陆时使用的桑树人工港。
陆地运输网络是维持前线补给的基础设施。在欧洲战场，铁路和公路承担了大部分物资运输任务，美国生产的吉普车和卡车成为盟军最可靠的运输工具。著名的红球快线是一条为战争服务的紧急物资运输路线，保证了盟军在欧洲大陆的快速机动。苏联则主要依赖铁路系统，通过西伯利亚大铁路将美国租借物资从远东运往欧洲前线。陆地运输效率受天气和地形影响较大，复杂地形和恶劣天气会显著降低运输速度。
德军在战争初期建立了高效的物流体系，采用分级运输制度。军工生产部门首先对物资分类，然后通过铁路运往补给站，再由汽车和骡马运输队分发到师团级单位。这种系统在西欧战场运作良好，但在苏联遭遇困难，因为苏联铁路轨距不同且路况较差。德军后勤严重依赖骡马，整个战争期间动用了约220万匹军马进行最后一公里的物资运输，这在一定程度上限制了其机械化部队的推进速度。
在亚洲战场，驼峰航线成为向中国输送物资的重要通道。这条穿越喜马拉雅山脉的航线气候恶劣，强紊流和结冰条件导致事故频发，共有超过1500名飞行员牺牲。滇缅公路和后来的史迪威公路也承担了大量物资运输任务，二十四道拐等险要路段对司机技术和车辆性能都是严峻考验。这些运输线路的维持需要消耗大量人力资源，但也为亚太战场的胜利提供了必要保障。
物资运输系统的效率直接影响作战效果，二战中各参战国都投入巨大资源建设和保护运输线。从生产到前线分发的整个供应链需要精密协调，任何环节出现问题都可能导致前线补给中断。现代战争游戏中对这些历史运输方式的还原，让玩家能够体验到后勤保障在战争中的关键作用。理解二战物资运输体系不仅有助于游戏策略制定，也能更全面地认识这场全球冲突的复杂性。
